The ТеффикоШнековый насос представляет собой конвейерное оборудование прямого вытеснения. Он состоит из эксцентрикового винтового ротора, соединенного с втулкой с двойной винтовой поверхностью (статором), образующей закрытые полости для среднего рабочего объема. Он отличается стабильным потоком без пульсаций, низкой силой сдвига, высокой самовсасывающей способностью и широкой совместимостью со средами. Он особенно подходит для транспортировки сред с высокой вязкостью, сред, содержащих твердые частицы, волокнистых материалов и веществ, чувствительных к сдвигу и склонных к разрыву. В отличие отцентробежные насосыВ винтовых насосах не используется высокоскоростное перемешивание рабочего колеса. Среда не подвергается сильному взбалтыванию или вихревому воздействию, и ее первоначальные свойства могут быть полностью сохранены. Он широко применяется в сложных сценариях транспортировки, таких как сточные воды и шлам, промышленные суспензии, пищевые пасты и вязкие химические жидкости. Между тем, насос имеет компактную конструкцию с небольшим количеством компонентов, что позволяет легко разбирать, собирать и обслуживать даже начинающих операторов.
Основная рабочая конструкция винтового насоса состоит из однозаходного винтового ротора в паре с двухспиральным резиновым статором. Их уникальная геометрическая конфигурация образует независимые закрытые камеры. Во время работы двигатель приводит в движение вал насоса, заставляя ротор вращаться вокруг своей оси, катясь по внутренней поверхности статора, непрерывно создавая последовательные герметичные камеры. За каждый полный оборот ротора среда продвигается на один шаг. При непрерывном вращении ротора среда равномерно и аксиально выталкивается от всасывающего конца к нагнетательному концу посредством винтовой тяги. На протяжении всего процесса транспортировки скорость внутреннего потока остается низкой, а объем камеры остается постоянным, без завихрений и перемешиваний, что обеспечивает стабильное давление и принципиально предотвращает деградацию среды и эмульгирование.
Важный запрет: Винтовые насосы строго запрещаются работать всухую. В условиях сухого хода ротору и статору не хватает смазки и охлаждения со стороны технологической среды. Трение быстро приводит к повышению температуры, которая приводит к обгоранию, растрескиванию и старению резинового статора. Это является основной причиной повреждения оборудования и сокращения срока его службы.
Ротор представляет собой металлический эксцентриковый винтовой вал и основной движущийся компонент оборудования, генерирующий энергию. Обычно используемые в промышленности материалы включают нержавеющую сталь 304, нержавеющую сталь 316, твердое хромирование и износостойкие сплавы, подходящие для различных агрессивных и абразивных условий работы. Точность обработки и износостойкость поверхности ротора напрямую определяют стабильность потока насоса, точность подачи и общий срок службы. Износостойкие роторы предпочтительны для длительной транспортировки абразивных сред, таких как грязь и жидкости с твердыми частицами.
Статор представляет собой резиновую втулку с внутренним двухвинтовым профилем. Он представляет собой наиболее важный и наиболее расходуемый ключевой компонент винтового насоса, а также основную часть, позволяющую насосу перекачивать сложные среды. Используя свойства различных эластичных резиновых материалов, винтовые насосы обладают перекачивающими возможностями, недоступными для обычных типов насосов, надежно транспортируя жидкости высокой вязкости, жидкости с взвешенными твердыми частицами и сложные среды, содержащие волокна. Различные резиновые материалы подбираются для определенных условий работы:
Он в основном передает эксцентриковый крутящий момент и соединяет передний приводной вал с задним ротором, служа основной ступицей для передачи мощности. В процессе эксплуатации оборудования этот узел постоянно подвергается знакопеременным нагрузкам. Износ ускоряется при транспортировке сред, содержащих твердые частицы и примеси, что делает этот процесс ключевым моментом при регулярном осмотре и обслуживании оборудования.
Корпус насоса обеспечивает удержание среды и защиту от уплотнений. Входные и выходные фланцы соответствуют стандартным требованиям к монтажу труб. Приводной узел состоит из двигателя и редуктора, поддерживающего работу с фиксированной скоростью, бесступенчатое регулирование скорости и многоскоростное изменение. Скорость вращения можно гибко регулировать для точного управления потоком транспортировки и удовлетворения разнообразных производственных требований.
Гидравлическая технология предотвращения обратного вращения — это специализированная основная технология, направленная на устранение угроз безопасности, вызываемых высокоскоростным обратным вращением колонны штанг при остановке или заклинивании насоса для винтовых насосов. Во время остановки или остановки насоса обычных винтовых насосов потенциальная энергия скручивания, накопленная в колонне штанг, и перепад давления между НКТ и обсадной колонной быстро высвобождаются, вызывая высокоскоростное обратное вращение колонны штанг. Создается огромный мгновенный крутящий момент, который может легко согнуть или сломать полированные штанги, вызвать отсоединение колонны штанг, привести к высокоскоростному фрагментированию и выбросу ременных шкивов, повредить наземное оборудование и даже привести к несчастным случаям.
Эта технология основана на независимом гидравлическом устройстве предотвращения обратного вращения, обеспечивающем безопасное высвобождение крутящего момента без ручного вмешательства. Когда после остановки главный вал начинает вращаться в обратном направлении, поршни гидравлического тормозного суппорта внутри устройства автоматически выдвигаются, толкая фрикционные колодки, зажимая тормозной диск, быстро снижая давление в системе и ограничивая скорость обратного вращения. После того, как давление в тормозном суппорте спадет, главный вал слегка поворачивается назад, шестеренчатый насос возобновляет работу, и тормозной суппорт снова зажимает тормозной диск. Благодаря гибкому режиму «циклическое торможение зажима-освобождения» крутящий момент обратного вращения главного вала постепенно снижается до нуля, что полностью исключает угрозу безопасности.
Основные технические преимущества: встроенный односторонний разгрузочный механизм с постоянным давлением, большой тормозной момент, плавное торможение и хорошие характеристики рассеивания тепла для автоматического сброса остаточного крутящего момента. Устройство имеет независимую модульную структуру. Никакой модификации основного корпуса насоса не требуется; Модернизация может быть выполнена непосредственно на существующем приводном оборудовании, что обеспечивает простоту эксплуатации, низкую стоимость реконструкции и превосходную совместимость.
1. Без сухого запуска: перед запуском заполните камеру насоса средой, чтобы обеспечить смазку и охлаждение, а также предотвратить выход из строя статора из-за термического выгорания.
2. Разумное управление скоростью вращения: более высокая скорость вращения обеспечивает больший расход, но ускоряет износ роторов, статоров и универсальных шарниров. При транспортировке абразивных сред работайте в разумном диапазоне низких скоростей, чтобы продлить срок службы оборудования.
3. Периодические специальные проверки. Сосредоточьтесь на контроле условий эксплуатации карданных валов, механических уплотнений и тормозных устройств. Своевременно выявляйте такие опасности, как износ, утечки и отказ тормозов.
4. Техническое обслуживание и очистка при выключении. При длительном отключении оборудования тщательно промойте внутреннюю часть камеры насоса, чтобы предотвратить затвердевание и слеживание среды, которые могут блокировать камеры или вызывать коррозию компонентов.
5. Своевременная замена расходных деталей. Очевидные падения расхода и давления в основном вызваны износом и старением роторов и статоров. Своевременно заменяйте компоненты, чтобы гарантировать точность работы оборудования.
